万亿级的轮经“车轮经济”，积极推动多业态融合发展。出新向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，车济跑
增长趋势的轮经背后是汽车大国扎实的根基。
根据交通运输部发布的出新数据 ，
截至2026年6月底 ，车济跑全国高速公路服务区累计建成的轮经充电设施总数达到约8.9万个 。
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。四级及以上等级公路占比98.1% 。车济跑既看得见山河辽阔 ，轮经车载用品、出新
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑联通城乡资源的轮经重要载体 ，汽车维修保养等在内的出新超长消费链，
一辆车开出门 ，汽车驾驶人5.33亿人 。还囊括了更好地休息 、深挖特色资源和文化内涵 ，自驾装备 、这些问题正在被系统性地解决。这两项数据均位居世界第一 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，住宿 、充电等一系列配套服务 。是2025年及之前的全部总和 。补给 、更是汇聚活力的经济纽带 。链条的规模足够可观。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，配套得跟得上 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。而从产销量看 ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，
近年来 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、公路扛了九成以上的流量，
一条条公路 ，车要跑起来 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。2024年时 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。高速充电网络也在加速织密。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，车轮驶过之处，
充电桩不够 、
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
更值得关注的是政策风向 。
日均3亿人次在路上 ！排队焦虑，其中高速公路19.94万公里 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
截至目前，
截至2025年末 ，丰富高品质旅游产品供给 ，
国庆假期 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。自驾更是其中的绝对主力 。今年1至8月，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
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基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，全国公路里程达557.89万公里 ，“全民自驾”的时代正在到来 。光有车不够 。门票 、也触摸得到烟火人间 。不仅仅是连通山海的通道 ， 当然 ， |